怎样判断发动机前后端？怎样判断发动机前后端好坏？

导读：

如何辨别发动机的前后左右?发动机一般是不分左右的。发动机都是按前端后端说的，或者是自由端和飞轮端。对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列。只要分清...

如何 辨别 发动机的前后 左右?

发动机一般是不分左右的。发动机都是按前端后端说的，或者是自由端和飞轮端。对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列。只要分清A列还是B列就可以分清左右了。只要懂发动机，A列B列肯定会明白的，而且一定会保证零件安装的正确性。而直列机就只是前端（自由端）和后端（飞轮端）了。

鉴别活塞时，应确保活塞的推力面朝向发动机右侧。如果活塞左右裙部面相同，需用膨胀切槽或孔对准发动机左侧。如果活塞前后左右的外形无法区分，且无摩擦面或膨胀切槽，那么这种活塞可能是非汽车活塞，而是其他五道环动力机的活塞。遇到这种情况，需要检查活塞销孔位置是否偏中。

鉴别活塞时要以活塞推力面对准发动机右方。如果活塞左右裙部面相同，则以膨胀切槽或孔对准发动机左方。既无摩擦面区别又无膨胀切槽之分的活塞，也就是从活塞前后左右外形上观察不出可区别的部位，这种活塞可能不是汽车活塞，而是其它五道环动力机的活塞。遇到这种活塞就得查一下活塞销孔位置是否偏中。

横置发动机有前置驱动的先天优势）竖置发动机当汽车由前置发动机后轮驱动时，发动机一般是竖置的。由于前后驱动需要将发动机动力从发动机舱传递到后轮，因此发动机的纵向布置可以大大简化动力传递机构（发动机后端，即飞轮端纵向布置直接面对车辆后轮，因此更适合前后轮驱动）。

发动机的前部布局也是最常见的布局。目前，市场上99%的国产车采用前发动机布局模块，其驾驶模式分为前、后、前四轮驱动牵引。布局最初使用的大部分车型，现在主要用于中高端车型，FR的优点是轴重分布均匀，整车前后重量相对平衡，运动稳定性好，缺点是：变速器部件多，传动系统质量大。

发动机通常被描述为前端和后端，或者自由端和飞轮端。不同类型的发动机在定义其前端和后端时有所不同。对于V型发动机，当你面向飞轮方向时，即发动机的后端，左侧的一列被称为A列，右侧的一列则被称为B列。如果你能够区分A列和B列，那么你就能够准确地确定发动机部件的位置，确保它们安装正确。

发动机一般都是按前端后端说的，或则说是自由端和飞轮端。对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列！你只要分清A列还是B列肯定没问题。只要是懂点发动机的，你说A列B列他肯定会明白的，而且一定会保证零件安装的正确性！而直列机就只是前端（自由端）和后端（飞轮端）了。

汽车发动机的前后可以通过观察皮带轮和变速箱的连接情况来判断。通常情况下，带有皮带轮的一端被认为是发动机的前端，因为这是皮带传动系统中最常见的布置方式。而发动机连接变速箱的一端则是后端，因为这是动力传输的主要路径。在汽车维护和修理中，了解发动机的前后位置对于正确拆装和检查部件非常重要。

发动机一般是不分左右的。发动机都是按前端后端说的，或者是自由端和飞轮端。对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列。只要分清A列还是B列就可以分清左右了。只要懂发动机，A列B列肯定会明白的，而且一定会保证零件安装的正确性。

中置发动机中置发动机的界定需结合车辆重心与驱动轮的关系。中置发动机通常指发动机位于前、后轴之间，且更靠近车辆重心位置。这种布局常见于高性能跑车或超级跑车，其核心目的是优化车辆前后重量分配（接近50：50），提升操控稳定性。

区分发动机的前后还可以通过观察气门来判断。当进气门和排气门都关闭时，气门凸轮的凸起部分都朝上。这时，可以将发动机曲轴按照正确的方向旋转，确保发动机处于正确的气门工作状态。对于直列发动机而言，最前端通常是靠近飞轮的一端，而V型发动机则需要根据具体设计来确定前后。

有皮带轮的一端是前，连接变速箱的是后端【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

转动方向为顺时针。鉴别活塞时，应确保活塞的推力面朝向发动机右侧。如果活塞左右裙部面相同，需用膨胀切槽或孔对准发动机左侧。如果活塞前后左右的外形无法区分，且无摩擦面或膨胀切槽，那么这种活塞可能是非汽车活塞，而是其他五道环动力机的活塞。遇到这种情况，需要检查活塞销孔位置是否偏中。